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两门四座小可爱微型电动汽车新选择雷丁芒果家族成员Max来了

2022-08-11 18:03:46 |来源:博鱼体育全站app| 作者:博鱼下载
  受到油价持续上涨、疫情肆虐、芯片短缺、海运费用暴涨等种种不利因素的影响,近年以来汽车市场持续走低。而与之相对的,新能源汽车市场则在持续高增长,今年1-4月,新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆,同比均增长1.1倍。尤其是五菱宏光参数图片)MINI EV的推出,在城市通勤领域引起火爆的市场反馈,不少汽车厂商纷纷随风而动,效仿推出主打灵活小巧、纯电省油、市内通勤等类似特点的微型电动汽车,且10万以下的售价也更易被消费者接受。  雷丁芒果家族也是趁此东风兴起的微型电动车家族之一,旗下已经拥有雷丁芒果、雷丁芒果pro两款四门主打车型,近日其旗下全新两门微型电动车——A11E也正式定名为雷丁芒果Max,并有望于7月上市。  雷丁芒果整体给人感觉比较可爱,辨识度较强。大灯组用贯穿式的
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  受到油价持续上涨、疫情肆虐、芯片短缺、海运费用暴涨等种种不利因素的影响,近年以来汽车市场持续走低。而与之相对的,新能源汽车市场则在持续高增长,今年1-4月,新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆,同比均增长1.1倍。尤其是五菱宏光参数图片)MINI EV的推出,在城市通勤领域引起火爆的市场反馈,不少汽车厂商纷纷随风而动,效仿推出主打灵活小巧、纯电省油、市内通勤等类似特点的微型电动汽车,且10万以下的售价也更易被消费者接受。

  雷丁芒果家族也是趁此东风兴起的微型电动车家族之一,旗下已经拥有雷丁芒果、雷丁芒果pro两款四门主打车型,近日其旗下全新两门微型电动车——A11E也正式定名为雷丁芒果Max,并有望于7月上市。

  雷丁芒果整体给人感觉比较可爱,辨识度较强。大灯组用贯穿式的银色镀铬饰条连接,并用日行灯和转向辅助灯上下包围。车身尺寸长宽高分别为3620*1610*1525mm,轴距为2440mm。侧面整体显得较为方正有力,悬浮式车顶运动气息十足。车尾的层次感很强,中间部分采用贯穿式黑色饰板连接两侧熏黑设计的尾灯,与车头的造形呼应。

  内饰方面,雷丁芒果的中控台设计风格简约,功能布局也非常清晰,亮眼的颜色装饰个性感很强。方向盘采用双幅式设计,除顶配车型外,均采用2.5英寸的单色仪表盘,除两款低配车型外,均标配9英寸的中控屏幕,具有蓝牙、车机互联等功能。以售价来说,算得上物有所值。

  雷丁芒果135版与200版为后置单电机,总功率为25kW,总扭矩为105N.m,135版的NEDC纯电续航里程为130km,200版的NEDC纯电续航里程为200km;顶配360版为前置单电机,总功率为35kW,总扭矩为125N.m,最高车速是100km/h,最大续航里程335km。续航里程能够满足日常使用。

  雷丁芒果Pro基本延续了雷丁芒果的设计,但在一些小细节上有所升级,使得其更显时尚。前脸新能源技术车型常用的封闭式前格珊,配搭下边贯穿式进气口,两边前照灯组由不锈钢装饰条连接,车体配色在雷丁芒果的基础上增加了香草绿+云白和星辰粉+云白两种双色配色。车身尺寸长宽高分别为3620*1610*1525mm,轴距为2440mm,与雷丁芒果完全一致。侧面看来线条较为圆润,不会像五菱宏光MINI那般方正,轮毂也采用双色拼接设计。

  内饰方面,雷丁芒果Pro与雷丁芒果也基本一致,双幅式方向盘和转动换挡机构,为车里增加了不少档次感。座椅选用皮革包囊和菱形缝线,具备并线辅助、主/副驾安全气囊、倒车影像、上波辅助等功能,都是高度实用的配置。在安全配置方面,中高配置车型配备了安全驾驶辅助、安全气囊等主/被动安全功能。在科技配置方面,增加了无匙进入、无钥匙启动、电动式调节后视镜等功能,提升了用车便利性。在多媒体系统配置方面,9英尺中控智能屏支持屏幕投影和语音控制。

  动力方面,芒果Pro也与雷丁芒果保持一致,135版与200版为后置单电机,总功率为25kW,总扭矩为105N.m,135版的NEDC纯电续航里程为130km,200版的NEDC纯电续航里程为200km;顶配360版为前置单电机,总功率为35kW,总扭矩为125N.m,最高车速是100km/h,最大续航里程335km。

  再看即将上市的雷丁芒果Max。外观方面新车与雷丁芒果几乎一致,只是变成了两门四座车型,整体继续采用小方盒子式造型设计。

  前脸由封闭式格栅和镀铬饰条点缀,配搭略显犀利的大灯造型,看上去动感十足。同样提供了双色车身选项,有白色和黑色车顶可选。轮圈采用黑色涂装,还配备了四幅式轮圈。尾部的设计与前脸呼应,贯穿式尾灯造型,进一步提升车尾的视觉宽度。

  内饰方面,雷丁芒果Max也基本与雷丁芒果保持一致,整体采用黑色为主色调,细节上加入绿色点缀,搭配双辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构等,趋于矩形的空调出风口造型提升了内饰的视觉层次感。

  动力方面,预计雷丁芒果Max也将延续芒果家族的动力配置,能够满足城市通勤使用。

  当前,10万以下城市代步通勤新能源车型的选择越来越多,微型电动汽车市场日益火爆,雷丁汽车自去年4月入局微型车市场以来,已经推出了雷丁芒果、雷丁芒果Pro两款在售的四门版本车型。雷丁芒果Max这一两门版本产品上市后,将进一步丰富消费者的选择空间。

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